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Poussez doucement le S4 "s pédale bruyante, et les poussins et oies et canards -se mieux. Avec excuses à Messieurs Rogers et Hammerstein, Audi que le "4.2-litre s a V8-motivé que le surrey offre à une bande sonore qui frôle pornographie automobile. Heureusement, il possède avec 340-cheval-vapeur et 302 livre-pieds de torsion mis en déroute à la via moulue tout-roue-promenade Quattro, les drivetrain mordent pour égaler son aboiement expressif.

Pendant que pas de façon apoplectique rapide (0-60 mille à l'heure dans autour de 5.5 secondes), le S4 s'est révélé comme un prodigieusement talentueux plus tout-rond sur le cours de notre épreuve d'une semaine. Beaucoup de voitures dans son empreinte de classe avec expositions vulgaires de pouvoir mais lutte pour mettre régulièrement et efficacement (Cadillac "s CTS-V et les C55 AMG de Benz viennent à esprit) leur jugeote à la terre. Pas donc avec le S4 qui est l'équivalent d'un Sanford Sharpie à quatre roues écrit, en adhérant fidèlement à quel que soit surface passe "neath son 18" Sport Dunlop SP Maxx pneus. Si le S4 gribouille sa signature sur l'autoroute ou dédicacer un ensemble de twisties ondulé dans la silice noire, il part avec un son et fureur qui signifie tout.

(Cliquez à travers au saut pour sur-et-fermé piste impressions impérieuses et 10 photos des haut-rés!)

Cela qui "s plus, nous "ré heureux de rapporter cet Audi a résolu finalement comment assembler une transmission manuelle précise. Dans le passé, la marque quatre-bagué a été obstinée par les boîtes de transmission DIY médiocres. Et pendant que l'unité du six-vitesse du court-jet dans notre Sprint le vérificateur Bleu a gagné "t commandent de nouveau l'univers de la transmission, il fait pour un outil plaisant par qui extraire le le mieux hors des Salles plus 10-bon Moteur.

La prise est coopérative de la même façon. Par rapport lumière et d'une manière louable progressif, sa liaison est facile de moduler. La fluidité du S4 "driveline s et la raquette impétueuse de ses 40-valver nous ont trouvés rechercher de longs tunnels avec nos fenêtres en bas, si seulement laisser tomber une dent et garder le moteur dans cracher distance de son redline de 7,000 tr/mins. Il "s un son qui ne devient jamais vieux, même en esprit-engourdissant des autoroutes du droit-coup. D'un oeil critique, Audi a amélioré le S4 "joneses de performance s pour 2006 en employant un nouveau Torsen concentrez-vous différentiel avec une 60/40 fente du moment de rotation arrière-partiale sur les modèles manuels. Les pilotes Tiptronic devront se débrouiller avec une 50/50 situation moins de sport, ainsi considérez ceci une autre raison d'aller pour le soi-même-troqueur. Audi "s année-sur-année subtil le changement imprègne le S4 avec un caractère plus de sport et permet pour l'occasionnel queue-dehors cabriole.

Le Recaros que nous avons déliré au sujet de dans jour 3-4 venez d'une manière rassurante bon sans souci de la tâche sous la main--soyez lui une corvée entre états éreintante, ou le sinus-vague d'un b-route flagelle. Porter une collection de contrôles majeurs à "portée des doigts sur la roue cuir-enveloppée est un plus majeur, comme est l'exposition de l'information plurifonctionnelle s'est nichée entre le tach et speedo. Avec l'exception du MMi parfois gênant, le S4 que le "intérieur s redresse par l'enthousiaste, en permettant aux conducteurs de se concentrer sur la tâche sous la main--vertueusement voyage rapide.

Comme on soupçonnerait, Audi "s a retravaillé la suspension pour se débrouiller avec le S4 "s a augmenté des drivetrain et des intentions de sport. La hauteur de la promenade est abrégée par 30 mm sur l'A4 standard, avec les chocs de l'uprated et l'anti-rouleau défend les uprated se trouvent et arrière. Le devant du quadruplé-lien amendé et trapézoïdal-lien que la situation arrière fonctionne bien, pourtant les matières peuvent surmonter des routes nid de poule-parsemées un peu rugueuses. Encore, sa dureté de la rugueux-surface est dans-line/superior-à tout nous "ve conduit en classe. En plus, le compromis de la promenade prouve sa valeur rapidement quand le macadam goudronné devient intéressant.

Freins? Donné coup supérieur de 155 mille à l'heure et moment de rotation du midrange de la marée qui involontairement invite des vitesses illégales avec fréquence effrayante au S4 "s, ils "d est bon mieux. Et ils sont. Le S4 "s que les disques aérés surveillés antiblocages sont gouvernés également par distribution du brakeforce électronique (EBD) et contrôle de la traction (TC). Mais donné Dunlops été-partial à la nature fondamentalement collante de notre S4 "s, nous didn "t régulièrement gâchette Audi "s état de la bonne d'enfant électronique. Quand il est entré dans l'image, le (defeatable) Contrôle de la Stabilité Électronique était raisonnablement progressif et didn "t a coupé grossièrement souvent la production du moteur le chemin que beaucoup de systèmes font.

Tout de qui fait le S4 "barre de guimauve-lumière s une telle tragédie. Audi "s Servotronic que l'unité de casier-et-aile vitesse-sensible est sur-pistonnée, ordinaire et simple. À la lumière du S4 "s 3,800-livre pas-insignifiante poids qui l'Audi "s qui dirige des échecs pour transporter suffisamment la gravité de la situation quand jeté dans une série de coudes est problématique. Il "s une omission déconcertante pour un véhicule autrement a prédisposé surnaturellement vers routes sinueuses. Accordé, la tout-roue-promenade est une recette pour traction, pas nécessairement pour les réponses de la direction non corrompues. Même encore, nous "les ve avaient mieux. Audi construit: "Encore une fois... avec sentir", s'il vous plaît.

Évidemment, le S4 "s un partenaire de dos-route avec pedigree, mais nous couldn "t aident mais émerveillement comme Audi "s que la conduite intérieure de sports compacte mesurerait sur un cours fermé. Heureusement, nos nouveaux amis à elson Ledges été heureux de nous gâter. Presque par événement fortuit pur, une promenade autour Ohio Du nord-est rural nous a emmenés à la porte du 2-mille roadcourse dans Garrettsville. L'hôte des pièces du champ de courses bien-respecté à tout d'Essai Miata qui court et fonctions de Club Porsche à plusieurs événements de la motocyclette et un 12-heure enduro USERA (la facilité amène la fierté dans être le lieu de naissance de 24-heure américain courses de la réserve de la salle d'exposition). Avec la saison de course approximativement trois semaines nous sommes partis sur un fermer à clé-en haut porte, mais une conversation rapide avec le gardien de piste gentil nous avait sur le cours en ordre court. Comme nous espérons revenir bientôt à L, nous ne devions pas ne pas promettre à balle en haut S4 dans un résolument presse-papiers de l'unsmurfy.

elson "surface de Rebords pourrait utiliser quelque travail, sauf la piste reste très rapide et fait pour un environnement de l'épreuve fin, en particulier pour un véhicule du tout-roue-promenade pas perturbé (comme prouvé le cas avec notre S4) facilement. ous l'avons martelée pour la charge de l'après-midi, en partant a impressionné. Le S4 "freins s sont d'une manière louable faner-résistants, et la suspension et driveline ont fonctionné pour aplanir des irrégularités sans punir nos moelles épinières. Mieux encore, la prise et union de boîte de transmission avec le grand V8 récompenser des changements rapides avec coup cosmique en ordre court, fournir beaucoup de poussée autour du cours.

Avec l'ESP le "sécurité-filet s a éteint, le S4 "s qui manie des limites est resté avec confiance bénin, même où la direction sur-aidée précédemment-discutée a menacé de couvrir la question. En dépit de fait que nous "d ne pris jamais des genoux sur la piste (d'accord, donc nous "les ve ont chronométré une Une Tour d'Amérique événement ou deux ici), le S4 que le "comportement s n'a jamais tourné vraiment vers la terre de paumes en sueur et mots de la quatre-lettre, en dépit de vitesses bien dans les triple-chiffres. Après un long après-midi qui tourne le 14-rayon allie le noir du bronze à canon avec la poussière du frein, nos gorges (et les S4 "s asphyxient le réservoir) ont été desséchées.

Une chose qui a pris un coup sérieux, naturellement, est économie du combustible. Le S4 expose un positivement Dionysian ont soif en bon chemin les deux et fermé. Pendant un mélange de ville de l'aveu général vive et autoroute conduire, nous avons lutté puissamment pour fissurer l'adolescence. ous endossons même "t veulent discuter le V8 "soif de seul-chiffre s à elson Ledges, de peur que Greenpeace télévise une protestation au pied de notre allée. Et ne fait jamais attention à ces sèves atténuant à l'EPA qui cite 15/21 mpg ville / autoroute. Si vous conduisez le S4 dans une mode égalisez de façon distante logique avec son but et possibilité, attendez la distance en milles de tout-autoroute dans la 13-16 gamme du mpg, et peut-être 11-13 mpg quand urbain. Comme les boissons S4 exclusivement de la pompe de l'haut-octane, l'automobilisme enthousiaste vient à un haut prix.

Pas plus petit de qui est le tarif normal sur le S4 lui-même. otre evaluator a été chargé avec presque $8k valeur d'options - tout du paquet de la Prime souvent-cité aux vivres du temps froids, nav-système et coupe de la fibre du carbone. Oh, et valeur de $750 dollars de cette peinture Smurftastic. Représenter dans impôt de gaz-glouton ($1,700) et destination ($720), les acheteurs prétendus devront en rassembler $56,620 pour obtenir les services de cet exemple particulier (base S4s font du commerce pour un considérablement plus d'un goût agréable $46,400). Dans la vérité, il y a une poignée d'autres quatre-portes du tout-roue-promenade qui sont juste comme rapide pour moins de pièce (le WRX STi de Subaru et Ruse "Magnum s que R/T AWD viennent à esprit), mais nous ne pouvons pas penser à un qui incorpore l'affinage dynamique et sybaritique du S4. Pour ceux avec les livrets bancaires épais, le Surrey d'Audi Avec une Bordure peut être en haut juste l'engagement d'un soir le plus habile qu'ils verront jamais.

La partie manquée du S4 "s chronomètre dans le Garage AutoMK? Devenez courant avec jour 1-2 et jour 3-4.

[Sources: Audi, elsonLedges.com, A-Motorsports.com, Stlyrics.com]