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Je wasn "maison t quand les types lestes médiatiques ont déposé la balle argent svelte ils appellent l'Audi Q7... mais mon camarade de chambre était. Comme tout garçon voiture-fou, il seulement couldn "t s'aident. Il a attrapé le gousset clé et a déchiré dehors à l'allée--c'était récréation.

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"Cette chose est STUPIDE avec les traits", sa voix a crié dans mon écouteur quand il a appelé pour me dire que l'Audi était arrivé. "J'ai soulevé le panneau de descente arrière et ai vu un bouton--quand je l'ai poussé, l'âne est tombé trois pouces. Je pensais que les bas-cavaliers ont été supposés avoir des changements dans le poste de pilotage." Il y a des changements dans le poste de pilotage, à propos, mais nous "les ll obtiennent à ce plus tard quand nous discutons le Q7 "s Suspension de l'Air Adaptative. L'âne-compte-gouttes en question est la technologie "mode de cargaison s qui est plus facile de charger et décharger l'espace de la cargaison du véhicule.

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Avec reconnaissance, mes roomie ont fait attention mon avertissement que les Audi prêtent spécifiquement l'accord états qui seulement l'opérateur (le vôtre vraiment) et l'opérateur le "époux s peut conduire le véhicule, et il s'est abstenu d'aller sur une virée en voiture. Il a suggéré que nous nous marions, cependant, en revanche je devrais partager.

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Bienvenu à l'audience clé pour l'Audi Q7--garçons (et filles) qui aiment leurs jouets. Il y en a sept--oui, sept--propriétaire "s livres manuels pour le véhicule "s que les plusieurs systèmes ont rembourré dans le glovebox.

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(continué)

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Extérieur

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Comme le R-classe Mercedes, le Q7 croit coupé qui appelle pour son inspiration du dessin, en portant un roofline rapide et angles agressifs qui trahissent le véhicule "vitesse s et agilité. Le dessin est un cri lointain dans la bonne direction des tenues volumineuses, bestiales de la plupart des 4x4 sur le marché, pourtant le Q7 "s grille massive et imposante et permission de la position musclée assez de la Bête dans Prince "maintien s Charmant pour le véhicule réclamer encore sa désignation du 4X4.

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Les proportions du Q7 mélangent avec élégance la fonction avec style. Les roues sont placées comme près des coins du véhicule comme possible, donner une apparence basse qu'aussi améliore dynamique impérieuse au 4X4. La longueur du véhicule donne une apparence simplifiée à l'Audi en accommodant sept passagers et fournissant l'espace de la cargaison classe-principal. Finalement, un spoliateur arrière subtil fournit les deux caractère à l'arrière-train du véhicule et organise une troisième lumière de la queue.

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Compléter le paquet sur notre vérificateur était 20-pouce lancé que l'alliage cinq a bien double-parlé à roues qui pourraient être doublées officiellement, "double" depuis leur diamètre de 20 pouces rencontre la définition exactement. Pendant que l'amélioration du standard 18-inchers ont pu changer la manutention légèrement, la suspension et freins sont plus que jusqu'au défi. Le résultat est une apparence plus attirante et substantielle, en particulier quand a dit les roues sont enveloppées dans 275/45 pneus de la performance, comme était le cas avec notre Q7. L'absence de course-appartements laisse perplexe, mais avec optimisme le système de l'écoute de la pression du pneu et l'extra gonflable allégera tous problèmes sur ce devant.

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Intérieur

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L'intérieur est l'abrégé de considération allemande dans l'usage, qualité et dessin, en le faisant aucun émerveillement que le véhicule a déchiré plus tôt Pupille "s "Interior de l'année" récompense cette année. Basé sur l'A6 "intérieur s, le Q7 caractérise brillant et beau bijou-comme éclairage du LED dans le bleu, rouge et blanc. L'écran de la navigation est allumé avec force et porte la résolution parfaite, si le conducteur est des postes changeants sur le menu de Sirius Satellite Radio ou SquirrelVision engageant (a.k.a. Parktronic arrière et appareil-photo de la vue de l'arrière) sortir l'allée sans risque. os touchers favoris incluent les lumières qui éclairent le sol espace du véhicule, l'illumination rouge de la porte manie pour sortie plus facile, et écrans couvrir des fenêtres pendant lumière du jour générale.

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Les contrôles de la température sont un autre plus. Par l'Interface Multimédia (MMI) ou la température contrôle sur le pupitre de commande lui-même, conducteur, passager et chacun de deux passagers arrières peut contrôler leur propre destin climatique. Les modes vont de complètement automatique à complètement manuel où les utilisateurs peuvent dicter direction et montant d'écoulement d'air, siège intensité plus chaude et température totale. Un autre avantage de nouvelle technologie comme cela de l'Audi est qu'un doesn "t doivent geler son arrière-train fermé en dégivrant le pare-brise--le dégivreur fonctionne indépendamment du reste des contrôles du climat.

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Aussi d'intérêt sur le côté du climat de choses est l'option Econ qui autorise l'utilisateur l'occasion de mettre les contrôles du climat dans une telle façon que le véhicule donne la priorité à efficacité du combustible sur confort.

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Le seul inconvénient aux contrôles du climat que nous pourrions glaner était que, contrairement à beaucoup du Q7 "compétition s, les chaufferette de siège chauffent seulement le fond, pas le dos--un fait qu'un ami et enthousiaste d'Envoyé diplomatique GMC avide étaient tout trop rapide à signaler.

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Les capacités de la cargaison--les deux humain et pas--avec le Q7 stupéfie donné comment compact le véhicule sent en le conduisant. Avec la troisième ligne de sièges repliée, nous étions capables d'aller tout de deux 100 livre. chiens à trois potirons, un boisseau de pommes, deux sacs de beignets et assez de cidre les arroser heureusement. Avec la troisième ligne d'ensemble de sièges en haut pour les passagers, l'espace prouve pour être un petit manquer, en revanche encore, les occupants très probablement profiter des arrangements des places assises sont des gosses avec les petites jambes qui peuvent manoeuvrer facilement dans l'espace serré.

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ous avions une plainte au sujet de l'intérieur à part les chaufferette de siège, et celui-ci a plus d'intérêt pour les dames qui lisent ce compte rendu--c'est tout à fait impossible de manoeuvrer avec grâce dans et hors du véhicule pendant qu'a habillé avec élégance. ous "ré pas sûr si ajouter des marchepieds escamotables ou baisser les sièges aurait aidé, mais arriver à la voiture exige un mouvement lançant qui seulement doesn que "t mélangent avec les vêtements de la robe. Considérez vous-mêmes prévenus, filles.

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Accessoires

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Les plusieurs traits de la sécurité poivrent la liste de technologie disponible sur le Q7, le plus frais de qui inclut l'appareil-photo de la réserve arrière susmentionné avec clueing du dings de l'avertissement accompagné le conducteur dans à comment proche elle est aux choses derrière le véhicule. Assurez-vous de baisser le volume pour apprécier ce petit petits profits, cependant, comme les dings n'outrepassent pas le 14-orateur le plus excellent sonorisation Bose qui pompe dehors la radio de satellite Sirius facultative.

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Les lumières de l'avertissement de l'aveugle-tache intégrées dans les assemblées du miroir latérales étaient aussi une addition bienvenue au Q7 "liste s de jouets. L'appelé Côté Aide par Audi, le véhicule a des sondes qui dirigent le Q7 "s tache aveugle pour vous, en indiquant quand c'est sûr de changer des voies et quand il isn "t. Le système dirige la vitesse de voitures qui bougent le long du Q7, et quand un véhicule pose un danger, les LED s'éclaire--mais pas si clair que le conducteur est distrait par tous moyens. Le système "gamme s est 16.5 pieds.

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ous avons été surprises au sujet d'agréablement comment facile c'était utiliser Audi "s Multi système de l'Interface (MMI) Médiatique, en particulier avec tout du contrecoup iDrive-comme systèmes reçoit ces jours. Manipuler le système vient intuitivement après juste quelques voyages--manuscrit qui utilise le bouton, abaissez pour sélectionner et utilisez les boutons périphériques pour changer des menus. La partie dernier du processus est reléguée au mieux quand le véhicule est à un position-encore, comme cette action exige quelque lecture et attention spatiale.

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Le système de navigation GPS lui-même est aussi facile d'utiliser, et pendant que certains gens peuvent désapprouver, Audi laisse le conducteur décider si naviguer et conduire en même temps est une mauvaise chose en tenant compte du système "s utilisent pendant que le véhicule est dans le mouvement. Pendant que le MMI amorce en haut avec l'étiquette de l'avertissement obligatoire au sujet de comment dangereux c'est naviguer et conduire, l'examen supplémentaire montre que le système offre en haut grande empreinte que la plupart des conducteurs seront capables de lire, dites, en outillant en bas d'autoroute à 85 mille à l'heure. Pas que nous "d recommandent que, bien sûr. Un trait important de la navigation et un qui deviennent de plus en plus populaires avec les systèmes de la navigation est la fonction du concierge qui étiquette la carte avec les icônes qui désignent des DAB, hôtels, restaurants et station-service près de.

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L'Audi est aussi béni avec Contrôle de la Croisière Actif qui adapte devant la vitesse du Q7 au véhicule pour minimiser le processus ennuyeux d'essayer à synchronisation en haut cadres du contrôle de la croisière. D'autre technologie offerte en haut sur le véhicule inclut téléphone à commande vocale et navigation, phares de l'accaparement dynamiques, racleurs intelligents et prévention de l'accident (urgence qui freine si vous comme lui ou pas).

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Performance

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Si nous devions choisir une chose qui est le plus frappant au sujet de l'Audi Q7, son qu'il manie beaucoup plus même une voiture de sport que sa dimension et poids suggéreraient. En fait, nous le comparerions au linebacker qui prend la classe du ballet--et faire un travail vraiment fin à lui. Peser dans à un massif 5,500 livres., le véhicule "agilité s est surprenante en dépit de quelques-uns sous-virez. Pendant que les pneus collants vont certainement un longs chemins, nous marquons à la craie la manutention au système de la suspension, freins âpres et Audi "quattro s système de la promenade quatre roues motrices.

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Parler du système de la suspension, la Suspension de l'Air Adaptative est vraiment une expérience. Originairement construit pour les 2004 Audi A8, le principe derrière le système est continuer à conduire dynamique hautes et confort de la promenade à son sommet--deux caractéristiques que constructeurs d'autos et fournisseurs qui construisent des systèmes de la suspension traditionnels doivent bricoler avec pour trouver un "moyen heureux."

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Le système est électroniquement-commandé avec les sondes sur tout le quatre lien des roues dans un système du contrôle central. Pour routes lisses à hautes vitesses, la voiture est baissée et la suspension a raidi pour stabilité, confort et aérodynamique combustible-amicale. Car les routes cahoteuses aiment ceux-là vous "les ll trouvent le long de la promenade du service de presque toute autoroute autour de Détroit, plus de liquidation de terre et de cadres plus humides plus doux sont donnés au véhicule. Pour ceux-ci et toute autre situation, les sondes notent taux d'accélération, mouvements de la roue verticaux, freiner, place du volant et angle tournant et ajuste en conséquence pour alléger le rouleau de véhicule.

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Basé en notre épreuve croisant, le système est fantastique. Si nous prenions une rampe de sortie beaucoup trop rapide ou frapper le long d'une route non pavé sur le chemin au moulin du cidre, nous sommes restés confortable et dans le contrôle en maintenant encore l'amusant-facteur fourni par une suspension bonne, raide. Il y a aussi le facteur de la fraîcheur inhérent dans s'occuper en arrière au véhicule d'être sorti pour le voir hydrauliquement en arrière inférieur dans place.

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Cependant, nous userons d'équivoque au sujet de la fonction Tiptronic. Comme la plupart des options de la transmission du manumatic, nous pouvons prendre vraiment ou laisser le Tiptronic, tout à fait franchement. Le décalage entre équipements est trop long à faire personne tout bon, et le plein automatique est sensible assez que le manumatic est vraiment seulement un jouet pour les conducteurs qui sentent le besoin de changer quelque chose.

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Cependant, le Programme de la Stabilité Électronique est un petits profits de la performance agréable. Le jus dans les 4.2L V8 est assez pour obtenir les pneus qui filent à la joie de presque chaque conducteur, ESP sur ou fermé. Avec sécurité qui est une grande partie de cela au sujet de lequel le Q7 est, cependant, il "s agréable de savoir qu'Audi est là pour nous. Sur une nuit sombre et orageuse, nous avons piloté le Q7 le long d'un étirement abandonné de JE-96 c'était apparemment enclin à offenser l'inondation, et quand le véhicule a commencé hydroplaning, l'ESP qui prévient que les lumières ont brillé et nous avions la sensation distincte et très bienvenue que le véhicule se le stabilisait.

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Tout compte fait, l'Audi Q7 a fait un grand travail de nous gagner sur. En fait, la seule différence considérable entre cette promenade et le Porsche Cayenne est la tôle il "s s'est enveloppé dans, les 4.5L turbocharged facultatifs V8 dans le Porsche, et $40-50K. Les accessoires, dessin, manutention et qualité intérieure sont tout comparables assez qui nous "d sautent pour les $63,770 4.2L V8 nous avons testé (lequel vient standard avec promenade quatre roues motrices, à propos) et utilisons le changement de surplus sur un A3, si nous avions notre choix.

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Compétition: (Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg) Cadillac SRX, Ml-classe Mercedes-Benz et R-classe, BMW X5 et Volvo XC90

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CARACTÉRISTIQUES:

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TECHIQUE

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• 4.2L V8 350 hp DOHC, FSI ignition directe
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• 6 sp tiptronic du wtih de la transmission automatique et programme du changement dynamique
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• quattro les awd permanents avec Torsen centrent la distribution du moment de rotation différentielle et asymétrique
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• Le roulement de wtih ESP qui sent l'origine de colline aide
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• ABS
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• 18" roues de l'alliage avec 255/55 pneus du tout-saison
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• véhicule du servotronic direction vitesse-sensible
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• pré-installer pour empêchement de caravane facultatif w / remorquer capacité de 5,500 livres
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• pneu de rechange gonflable
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• système de l'écoute de la pression du pneu
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• prewired pour radio du satellite (Sirius)
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• contrôle du climat de la zone double automatique
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• Sonorisation de la prime du bose du 14-orateur, 6disc changeur du cd encastré dans le tableau de bord
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• les mmi ont avancé les w/7 du système" colorent l'écran
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• 8-chemin double pouvoir sièges de devant avec quatre chemin pouvoir ajustement lombaire
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• coupe en cuir
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• inclinez et colonne de la direction électriquement réglable télescopique
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• le bois incruste pour ampère du pupitre de commande du centre; portes
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• keyless éloigné qui enferme avec les contrôles dans clef pliante (c'est chemin fraîcheur, vous obtenez juste près de la voiture avec le gousset et vous endossez même "t doivent pousser n'importe quoi, il déverrouille juste)
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• le pouvoir suit de près
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• mémoire pour conducteur "siège s, miroirs et d'autres ajustements
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• 3e places assises de la ligne (sorte de gratuit--il "s n'a obtenu aucune pièce et les sièges sont plutôt collants)
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• 2e ligne des places assises qui plie complètement à plat avec fonction d'entrée facile, 40/20/40 fendu, antérieur / sur et les seatback orientent des ajustements (fraîcheur)
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• contrôle de la croisière électronique
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SÉCURITÉ / SÉCURITÉ

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• double-étape airbags de devant w / occupant qui sent pour côté du passager
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• conducteur et passager du devant airbags latéraux
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• sideguard airbags du rideau gonflables, y compris couverture pour 3e places assises de la ligne (aussi fraîcheur)
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• Devant et 3-point arrière ceintures de la sécurité avec pretensioning automatique, ceintures de devant avec les limiteurs de la force
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• protection du refinancement active et passive
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• ancres inférieures et attaches pour les enfants (SERRURE DE SÛRETÉ)--cela qui "s ce
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• protection de l'impact latérale
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• le devant et corps de l'impact arrière chiffonnent des zones (chose pédestre)
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• système d'alarme de véhicule antivol
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• électriquement réglable a chauffé à l'extérieur de miroirs de la vue arrières
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• journée qui court des lumières
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GARATIE / ETRETIE

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• Le nouveau véhicule de 4-year/50,000 milles a limité la garantie
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• 4-année Assistance Au bord de la route couverture fournie par un troisième fournisseur du parti
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• 12-month/5,000 mille (n'importe lequel se produit en premier) AUCUE CHARGE n'a programmé en premier l'entretien
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• Le 12-année a limité la garantie contre perforation de la corrosion
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FABRICAT "S SUGGESTED PRIX AU DÉTAIL

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• 2007 Audi Q7 4.2 - $49,000
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• Argent léger métallique - aucune charge
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• Intérieur noir - aucune charge
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• 6-vitesse Trans Automatique w / tiptronic - aucune charge
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• Suspension de l'air adaptative - $2,600
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• paquet de la technologie (appareil-photo de la vue arrière avec parktronic arrière, le côté de l'audi aide, clef avancée, reconnaissance de la voix) - $2,400
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• Toit ouvrant du panorama - $1,850
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• Système de la avigation d'Audi - $1,800
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• 20 dans l'alliage du rayon 5-jumeau en tournent $1,600
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• Contrôle du climat de la 4-zone - $950
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• paquet du temps froid (devant chauffé et sièges arrières, volant chauffé) - $850
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• Remorquant Paquet - $550
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• Radio de satellite Sirius - $550
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• Panneau du Filtre de la Plaque de devant - aucune charge
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• cuir - aucune charge
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• Destination - $720
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Total - $63,770

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