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John "s affichent sur Valvoline "s huilez des résultats de l'étude de l'intervalle du changement obtenu l'attention de nos lecteurs, si peut-être maintenant il "temps s pour une perspective légèrement différente sur le sujet. Si on accepte le fait qu'est possible que chaque combinaison de conducteur et moteur exige son propre intervalle du changement de l'huile, alors l'idée de quelque sorte de recommandation de la "couverture" sur le sujet paraît presque idiote.

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Avec ceci en tête, nous avons décidé de courir quelque analyse sur deux véhicules dans notre piscine du moteur. Dû à la distance en milles mise sur notre 2001 Accord Honda V6 pendant son trajet régulier journalier, le 3,000-mille que l'intervalle a suggéré par Mécanique du Maître d'ASE exigerait un changement chaque mois et demi. Le service manuel, en revanche, suggère que le besoin de l'huile soit changé seulement chaques 8,000 milles - un intervalle un peu plus pratique pour DIYers occupé. Un couple épreuves simples et accessibles de Labos Blackstone offert quelque perspicacité sur qui peut être juste. Et quelle sorte de stress fait le stroker à forte accélération V8 dans notre Impala que SS donnent sur son Déclic de l'huile à travers pour trouver.

Le processus de l'échantillonnage est simple assez - seulement usage un de Blackstone "s équipements libres attraper quelques onces d'huile pendant votre prochain changement. Il "s le mieux que l'échantillon soit amené quelque part de dans le milieu du processus de l'égout, et évidemment un peu de prudence est exigé si faire ceci si le moteur a été couru récemment. Ensuite, remplissez l'information nécessaire sur la paperasserie incluse, y compris le faites et modelez de la voiture, le type de moteur, la marque et poids d'huile, et le nombre de milles a mis sur le véhicule depuis le changement de l'huile antérieur. Incluez le paiement nécessaire ($30) et faites-le tomber dans une boîte aux lettres. Blackstone analyse l'huile qui utilise spectrometry du plasma (ICP) associé par induction, et dans approximativement une semaine, les résultats apparaîtront dans votre corbeille d'arrivée (ou boîte du snailmail) qui ressemble beaucoup à ce [déclic sur la photo pour une plus grande version]:

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Vous pouvez voir ici que les résultats montreront les niveaux d'une variété d'éléments (additifs et contaminant), quelques propriétés physiques de l'échantillon, et quelque commentaire du labo. En outre, l'élément nivelle d'échantillons antérieurs est montré, aussi bien que moyennes de cet essai, et moyennes d'autres utilisateurs qui ont le même type exact de moteur.

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Dans ce cas particulier, nous "ré qui cherche tous signes de port en excès qui entrerait dans la forme de niveaux élevés de fer, aluminium, rôle principal et cuivre. Pendant que l'échantillon de 5/1/05 spectacles quelques résultats du port qui sont moyenne légèrement précitée, les résultats de la 9/11/05 épreuve sont réellement un peu moins que moyenne, même après 8,700 milles d'usage. En outre, le nombre bas total, ou TB (une indication de l'huile "capacité s de se neutraliser de l'acide) est bas mais encore coffre-fort à 2.1. Le subviscosity et flashpoint étaient aussi dans la gamme acceptable pour cette viscosité de l'huile. Pendant que Blackstone déclare que ce peut être possible de courir ce changement de l'huile dehors à 9,500 milles, nous "d considèrent probablement la recommandation d'usine de 8,000 milles juste presque.

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Castrol GTX 5W20 a été utilisé pour la première épreuve, pendant que Valvoline 5W20 a été utilisé pour la deuxième tour d'analyse. Ce doesn "t nécessairement moyenne que les dernier devraient être appelés une meilleure huile, mais il paraît convenu pour ce moteur particulier mieux.

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Évidemment, chaque moteur, conducteur et environnement aura des effets différents, et ce doesn "t incluent même les variables que nous pouvons ajouter avec toutes les huiles différentes et filtres qui sont disponibles sur le marché. Certaine expérimentation sera exigée pour déterminer l'intervalle du changement optimum pour toute voiture particulière, et il "s qui va toujours pour être meilleur de se tromper sur le côté de prudence jusqu'à ce que les données suffisantes aient été accumulées.

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Ainsi, qu'au sujet de notre voiture gonflée résidante

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ous exécutons Castrol 20W50 dans ce moteur pour le donner seulement un peu de protection supplémentaire à haut accélère et temps, et encore le subviscosity était au-dessous de la valeur attendue après seulement 2,600 milles. ous "ve essaie de maintenir un intervalle du changement d'approximativement 2,500 milles sur ce moteur (lequel réussit pour être une fois par année), et cela paraît à peu près correct.

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Dû à la nouveauté relative de ce moteur, nous "ré pas cependant s'est inquiété au sujet des hauts niveaux de fer, mais nous chercherons que diminuer avec le temps. Le cuivre et apparence du rôle principal bon, donc nous "ré pas dans le processus d'essuyer toute direction. On peut noter aussi le haut niveau de silicium dans cet échantillon, bien que cela ne soit pas expliqué vraisemblablement par contamination par saleté mais plutôt l'usage de joints d'étanchéité de la silicone et enduit de silicone RTV qui ont été appliqués pendant son remontage le plus récent. ous étions sans aucun doute heureux aucune dilution du combustible s'était produit, en dépit de fait que ce moteur a tendance à courir un peu riche pendant qu'échauffement.

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Avec optimisme nous "les ve ont démontré la valeur d'analyse de l'huile. ous le considérons certainement comme une bonne valeur et continuerons à l'utiliser sur la grande variété de moteurs que nous maintenons ici au Garage de l'automk.