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Si vous "ré dans le marché pour une conduite intérieure du Centre, la question est, quel genre de Centre est-ce que vous achèterez exactement? D'après Ford "draps d'option s, il y a 100,000 combinaisons différentes que vous pouvez créer. Quatre-vingts pour cent de ventes de la conduite intérieure du Centre, cependant, sont comprend de seulement 4,000 de ces combinaisons. Ce rassasiement de choix est devenu de plus en plus une question pour qui traduit dans l'argent perdu, les clients malheureux et les revendeurs accablés le Grand Trois, et maintenant ils "ré qui va égaliser l'arbre des options.

Traversez à gué "s nouveau marketing que Jim Farley principal a dit, en "Venant de Toyota, je peux vous dire que l'occasion est de réduire là la complexité de notre alignement." Les voitures Toyota ne sont pas connues pour une richesse obscène de choix, bien que issan se soit trouvé avec trop de choix sur les Maximums et Altima, et les a abattus récemment. Pendant ce temps, les domestiques travaillent pour résoudre comment rationaliser les choix ils offrent--et l'argent ils dépensent sur eux--avec le besoin de donner le manque des gens ils veulent.

Ford le fait en reculant le nombre de "combinaisons du buildable du 2008 Centre par 99 pour cent." Chrysler a réduit sa propre complexité par un réclamé 93-pour cent sur les deux dernières années en abandonnant des options. Et GM "s la stratégie de plate-forme globale a l'intention de raccourcir sévèrement la dépense de développer et construire une voiture. Dit John Tulloch à promoteur, les fabricants peuvent gagner cette bagarre "si les économies sont utilisées pour améliorer des modèles restants et réduire des prix de l'autocollant." ous pouvons espérer seulement.

[Source: Yahoo]